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因此，2025年中国对俄汽车出口量降至约58.27万辆，同比几乎减半。在这一背景下，中国车企积极调整策略。正值普京访华之际，俄罗斯中国总商会会长周立群在接受俄罗斯卫星通讯社采访时指出，虽然部分车型出口因政策调整有所下降，但这恰恰意味着本地化生产步伐正在加快。政策和市场变化，正推动中国车企在俄罗斯开展更深层次的本地化布局。 数据显示，中国品牌在俄罗斯整体市场占有率仍高达54%。在俄方推动中国品牌本地化生产的背景下，中国汽车在俄本地组装并销售的趋势不可逆转。2026年1月，俄罗斯乘用车销量前15名中，中国品牌仍占据8席。虽然出口量有所下降，但本地组装并贴上俄罗斯品牌销售的中国汽车份额稳步上升，使整体市场份额保持稳定。从中俄战略合作的角度来看，中俄汽车合作已经远非单纯的买卖关系，而是在政府顶层设计指导下演化为“中方技术+俄方品牌”的复合模式，合作深度与广度前所未有。
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